在进口中大型轿车中，宝马5系标轴，依旧有着不错的表现，25年6月，它卖了898台，成绩喜人。
pc28预测对于喜好长轴距车为主的国人而言，标轴，也就那些追求个性化的年轻人才会入手，何况5系降价很大，起售价43.99万，但实际售价26万多，落地也是31-32万多一点，分期的话，算上利息，大概34-36万左右。
尺寸其实比奥迪A6L还要长一些，标轴5060.1900.1515，唯独轴距2995MM。
发动机和长轴一样，2.0T高低功率+48V+采埃孚8AT，输出190马力/310牛米，258马力/400牛米，百公里加速8.1秒和6.2秒。
前脸依旧是环形光耀格栅+LED大灯组，轮圈方面，525I是19轮圈，530I都是20轮圈，前悬双叉臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，霍氏拐角处带数字5，车尾则采用隐藏式排气布局。
标轴配置略高一些，全系都给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助等，顶配尊享型M运动套装还提供悬架软硬调节的选配。
内饰布局，依旧是12.3英寸全液晶仪表盘，14.9英寸中控屏组成的一体屏，座椅都是仿皮材质座椅，下方鸡腿档把变成电子换挡拨杆，顶配提供真皮材质座椅的选配，标轴主要后排比长轴逊色一些，但2米995的轴距，对比同级竞品，表现并不会太差，中低配5系标轴连哈曼音响都没有，顶配才给了18个扬声器的宝华韦健音响，HUD抬头显示，前排手机无线充电倒是全系标配。
总言之，标轴侧重操控，目前终端优惠高达10几万，和华晨宝马5系长轴差不多，所以销量一下子上来了，6月份比4月份，5月份都要好。
不知道30大几万的落地价格，你愿意买这台车昔日落地近50万的5系标轴轿车么？
